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      廈門日報:最新進展!第二西通道迎施工高峰,已按序時進度完成約90%
      發布時間: 2019-12-23 17:10 | 來源:廈門路橋集團

      廈門網訊(廈門日報記者劉艷)備受關注的第二西通道(海滄隧道)迎來施工高峰期,記者在項目位于湖里區興湖路的施工現場看到,這里一派熱火朝天的施工場景。從整個項目情況來看,F1海底風化深槽、掌子面幃幕注漿、爆破施工、圍護樁基施工、深基坑施工……各項施工進展順利,項目總體工程量已按序時進度完成約90%。

      記者從路橋集團了解到,自2016年6月份開工以來,第二西通道克服征地拆遷、管線遷改、交通導改、地質不良等困難,工程進展較為順利,質量、安全平穩可控。

      目前,第二西通道主線隧道左線完成5220米(除風化槽、雙側壁外),剩余690米;右線完成5580米,剩余500米;服務隧道已于2019年10月底貫通。下穿石鼓山立交240米雙連拱隧道,主洞左線施工145米,右線施工136米。

      根據計劃,第二西通道主線隧道海域段(除風化槽外)計劃于2020年春節前貫通。160米F1海底風化深槽計劃2020年6月貫通;陸域下穿興湖路暗挖段和明挖段預計2020年4月貫通;下穿石鼓山立交雙連拱隧道計劃2020年3月貫通,2020年6月完成隧道敞口段主體結構施工。

      與此同時,項目機電工程已完成招標工作,即將進場施工;路面交安設施、綠化景觀等附屬工程根據土建主體工程進展情況分階段進場。

      施工高峰期間,施工內容多、工序轉換頻繁、交叉作業多,安全監管工作任務重。路橋集團表示,將認真貫徹落實堅守“紅線”專項行動,進一步加強安全技術措施及安全管理力度。據介紹,施工、監理單位安全管理人員每天對項目所有施工點進行安全巡查,建設單位每周、每月對項目全線安全巡查。施工難度最大的F1海底風化槽,采用掌子面幃幕注漿,開挖采用CD(中隔壁法)、CRD(交叉中隔墻法)、雙側壁法等安全系數高的工法。同時項目還加強基坑圍護樁測斜、鋼支撐軸力,加強興湖路沿線路面、居民樓、辦公樓等監控測量。

      (http://news.xmnn.cn/xmnn/2019/12/15/100638981.shtml)

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